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重庆固尔美科技有限公司

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重庆固尔美科技有限公司
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德阳摩擦线自动化铝型材哪里有

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:599454061                    更新时间:2025-07-04
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  • 主营业务:工业铝材,装配线铝型材,流水线铝型材,开模定制,压铸件
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铝型材是指铝棒通过热熔、挤压,从而得到不同截面形状的铝材料。根据制定的《国民经济行业分类与代码》,中国把铝型材归入有色金属压延加工中的铝压延加工。

从产品分类来看,铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的,主要包括建筑型材和工业型材。从下图可以看出,型材是铝加工主要产品类型,目前的占比在59%左右。

铝型材的上游为铝土矿开采和铝冶炼行业,下游可细分为两个方面,一是建筑铝型材,需求主要来自于房地产行业,包括住宅地产、商业地产以及室内装修等;另一方面则是铝工业材,行业包括交通业、耐用消费品业、机械设备业和工业等。

3.铝型材在汽车中的用途分析

铝型材在汽车上主要用于制作汽车防撞梁、保险杠、内饰部件、散热器传输管、汽车轮毂、活塞、发动机等。在改装车,特别是客车、冷藏车等方面也有一定的用量。但在摩托车上的用量很小。国内车车内设备应用到了铝合金积压件,对于客车的箱型车身,可对其大型扁宽薄壁铝型材以及型材框架结构件来构建防撞车身。后期铝型材在客车上的应用潜力更大。

随着汽车轻量化的进程不断加快,预计在未来五年内,铁基合金在汽车上的应用将处于下风。目前奥迪A8等已经推出全铝车身。汽车用铝占到交通工具制造业用铝的80%以上。下面我们来看一下汽车用铝中铝合金铸件用铝占比分析。

另外,工业铝材在高铁上的运用前景和空间也非常广阔。特别是对高铁车厢铝材的需求非常大。但轨道交通车体铝型材对于技术方面的要求较高,生产难度较大。目前我国高铁及轨道交通用铝材已经摆脱的大量进口,基本实现国产化常州华龙宝铝业、辽宁忠旺集团、山东南山铝业等都有高铁轨道交通用铝材生产线。后期将为铝工业注入更多新的动力。

铝材生产流程主要分为铝锭熔铸,然后挤压出铝材坯料,再通过表面处理,如:氧化着色喷砂等等,在具体操作过程中每个环节都非常重要,本文特殊指出一些环节的注意事项,达到终生产出合格铝材。

铝材生产包括熔铸、挤压和氧化三个过程。

1、熔铸:熔铸是铝材生产的首道工序。主要过程为:

(1)配料:根据需要生产的具体合号,计算出各种合金成分的添加量,合理搭配各种原材料。

(2)熔炼:将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉内熔化,并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去。

(3)铸造:熔炼好的铝液在一定的铸造工艺条件下,通过深井铸造系统,冷却铸造成各种规格的圆铸棒。

2、挤压:挤压是型材成形的手段。先根据型材产品断面设计、制造出模具,利用挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成形。常用的牌号6063合金,在挤压时还用一个风冷淬火过程及其后的人工时效过程,以完成热处理强化。不同牌号的可热处理强化合金,其热处理制度不同。强化后可以用W-20韦氏硬度计,进行硬度测试。

3、氧化:挤压好的铝合金型材,其表面耐蚀性不强,须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。其主要过程为:

(1)表面预处理:用化学或物理的方法对型材表面进行清洗,露出纯净的基体,以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光(亚光)表面。

(2)阳极氧化:经表面预处理的型材,在一定的工艺条件下,基体表面发生阳极氧化,生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。

(3)封孔:将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭,使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的,利用封孔前氧化膜的强吸附性,在膜孔内吸附沉积一些金属盐,可使型材外表显现本色(银白色)以外的许多颜色,如:黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。

简要说明:

熔炼:

主要原材料AL99.70以上铝锭(GB/T1196)加入铝硅合金锭、镁锭加热熔炼、熔炼温度为730℃~750℃、进行搅拌、精炼、打渣等工序。

铸造:

采用同水平密排顶铸造工艺,使用不同的结晶器,生产出不同直径规格的铝棒。

铸锭均匀化:

采用575℃保温6小时快速冷却。

挤压:

铝棒加热到450℃左右,采用规定的模具,用挤压机挤压出各种规格的型材,并急速风冷或水冷,调直、锯切、装框。

时效:

采用190℃~195℃保温3.5小时左右,然后采用强制风冷的工艺。

阳极氧化(着色):

以铝基材为阳极,置于电解液中通电,阳极产生氧原子、氧原子有很强的氧化性,摩擦线自动化铝型材哪里有,在铝基材表面生成一层性能优良的Al2O3保护层,着色采用电解着色工艺,将金属离子(镍离子、亚锡离子)填充到Al2O3保护层中,使氧化膜显现出不同的颜色。

封孔:采用Ni2+、F-冷封孔工艺。

电泳涂漆:

将经过阳极氧化(着色)的型材放入电泳槽中,通电使酸树脂附着在型材表面。

固化:将电泳涂漆的型材在180+20℃温度下,用30分钟左右烘干固化。

粉未喷涂:铝型材基材经过铬化前处理,通过静电喷涂上粉未涂料。  固化:将粉未涂料的型材在200℃温度下烘烤10分钟。

滚齿、穿条、压合:

采用穿条式工艺生产隔热铝型材、首先生产出带槽位的铝型材,用的滚齿设备在槽位上开出0.5~1.0mm深的齿来。穿入尼龙隔热条PA66—GF,用压合设备将两支铝型材复合在一起,生产出具节能性能的隔热铝型材。

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