重庆固尔美铝型材-标准装配线铝型材公司-广元标准装配线铝型材

一，化学镀原理

化学镀是在无电流通过（无外界动力）时借助还原剂在同一溶液中发生的氧化还原作用，从而使金属离子还原沉积在零件表面上的一种镀覆方法。所以化学镀可以叙述为一种用以沉积金属的，可控制的，自催化的化学还原过程，其反应通式为：

二，化学镀的特点

随着工业的发展，化学镀己成为一种具有很大发展前途的工艺技术，同其它镀覆方法比较，化学镀具有如下特点：

1） 可以在由金属，半导体和非导体等各种材料制成的零件上镀覆金属。

2 ） 无论零件的几何形状如何复杂，标准装配线铝型材定做，凡能接触到溶液的地方都能获得厚度均匀的镀层。

3 ） 对于自催化的化学镀来说，可以获得较大厚度的镀层，甚至可以电铸。

4 ） 无需电流。

5 ） 镀层致密，孔隙少。

6 ） 镀层往往具有特殊的化学，机械性能。

由于化学镀有很多的优点，因此化学镀越来越在工业，电子业界中发展速度较快。下面以化学镀镍为例做如下介绍：

1）化学镀镍由于用次磷酸钠作还原剂，因此一般获得的镀层为镍磷合金。依含磷量不同可以分为低磷（1%-4% ）中磷（4%-10%）和高磷（10%-12%）。从不同的PH 值的镀液中可获得不同含磷量的镀层，在PH=4-5 时，可获得中磷和高磷合金。从弱碱性液中PH=8-10 中可获得低磷和中磷合金。含磷在8%以上的NI-P 合金是非晶态镀层，因无晶界所以抗腐性能特别优良。通过热处理300-400 度变成非晶态与晶态的混合物时硬度可达HV=1150 ，化学镀热处理后硬度接近硬铬的硬度，是替代硬铬层的理想镀层，又是可在铝上施镀的好镀种（可适合所有铝及铝合金产品，标准装配线铝型材公司，包括锻造，压铸，铝型材等）。缺点：该镀种脆性大，但经热处理后的产品可塑性大大提高。（一般经400 度以上的热处理四小时，其可塑性改善好多）

2）铝材化学镀镍工艺流程：

超声波除油—>除氧化膜—>次锌置换—>和化—>第二次锌置换—>化学镀镍—>钝化—>超声清洗—>烘烤—>全检—>包装

3 ） 不合格镀层的退除：

钢，铝，铜，塑胶等化学镍退层均可用浓酸退除。但零件要经干燥后入槽，若带入水分将导致基体金属过腐蚀。工作温度在35 度以下。

4 ） 品质要求：

a 、膜厚在5-30um区间

b、盐雾实验达到24小时以上，达CNS标准9 级以上。

c、通过60 度弯曲实验，无脱皮现象

d 、外观无碰伤，标准装配线铝型材哪里有，刮伤，水迹等不良现象。

e、膜层均匀，不能有雾状，白点，露镀现象

铝型材是指铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。根据制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把铝型材归入有色金属压延加工中的铝压延加工。

从产品分类来看，铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的，主要包括建筑型材和工业型材。从下图可以看出，型材是铝加工主要产品类型，目前的占比在59%左右。

铝型材的上游为铝土矿开采和铝冶炼行业，下游可细分为两个方面，一是建筑铝型材，需求主要来自于房地产行业，包括住宅地产、商业地产以及室内装修等；另一方面则是铝工业材，行业包括交通业、耐用消费品业、机械设备业和工业等。

3.铝型材在汽车中的用途分析

铝型材在汽车上主要用于制作汽车防撞梁、保险杠、内饰部件、散热器传输管、汽车轮毂、活塞、发动机等。在改装车，特别是客车、冷藏车等方面也有一定的用量。但在摩托车上的用量很小。国内车车内设备应用到了铝合金积压件，对于客车的箱型车身，可对其大型扁宽薄壁铝型材以及型材框架结构件来构建防撞车身。后期铝型材在客车上的应用潜力更大。

随着汽车轻量化的进程不断加快，预计在未来五年内，铁基合金在汽车上的应用将处于下风。目前奥迪A8等已经推出全铝车身。汽车用铝占到交通工具制造业用铝的80%以上。下面我们来看一下汽车用铝中铝合金铸件用铝占比分析。

另外，工业铝材在高铁上的运用前景和空间也非常广阔。特别是对高铁车厢铝材的需求非常大。但轨道交通车体铝型材对于技术方面的要求较高，生产难度较大。目前我国高铁及轨道交通用铝材已经摆脱的大量进口，基本实现国产化常州华龙宝铝业、辽宁忠旺集团、山东南山铝业等都有高铁轨道交通用铝材生产线。后期将为铝工业注入更多新的动力。

南京包覆型材主要的材料当然就是铝型材了，那铝型材又是经过什么样的生产工序得到的呢?华宇铝材的小标今天就跟大家说一下包覆铝型材主材料的生产工序。

第a一我们需要做的就是根据我们需要生产的包覆铝型材型号，来计算需要添加多少铝材料，然后合理的添加其他辅助材料。

其次就是进行熔炼，将搭配好的原材料按照加工要求，加入熔炼炉来实现熔化，并且通过除气、除渣等手段，广元标准装配线铝型材，将熔炼炉里面的废渣和空气排出。

后，将熔炼的铝液在一定的铸造模具里制造成相应的型材。a好将我们铸造好的铝材，挤压成需要的形状。再将铝型材表面氧化，上色。经过以上操作后铝型材就产生了。

铝型材给包覆铝型材的制作，提供了强有力的支持，可以说没有铝型材就不会有包覆铝型材的存在。