重庆固尔美铝型材-新能源汽车装配线铝型材哪里有

随着市场竞争的日益激烈，用户对铝型材产品的种类和质量要求不断提高，使得铝型材加工企业在产品种类上要不断。其中，珍珠黑色铝型材产品是在纯黑色铝型材产品的表面再涂装一层透明电泳漆，綦江装配线铝型材，使之拥有黑珍珠般的亮丽，因此深受各用户的青睐，而珍珠黑色铝型材的工艺控制较常规的香槟色和古铜色的生产控制难度更大，主要体现在生产时易出现颜色发红、发灰、氧化膜剥落、漆膜表面无光泽或出现斑点等缺陷，无法满足用户的需求。本文就珍珠黑色铝型材成功的生产工艺技术控制作个扼要介绍，以供同行起个抛砖引玉的作用。

珍珠黑色铝型材生产过程的原始材料为挤压后经人工时效处理后的铝型材，在预处理采用AC酸性脱脂剂脱脂、碱洗、硫酸中和。铝型材氧化着色处理，采用硫酸阳极氧化及单镍盐电解着色。

铝合金冲压因为材料相对金属铁而言较软，价格昂贵，容易断裂以及部分铝合金产品还需后续加工，如拉丝﹑阳极处理等，在冲压生产时特别容易产生顶伤﹑刮伤，在模具制造方面要特别注意以下几点:

1.对于不影响工程数的情况下冲孔尽量排在后面工程冲孔，甚至对于冲孔数量较多的产品可考虑多做一个工程也要将冲孔排在后面冲.

2.铝料较软且模具较容易堵料，故在设计模具放间隙时宜放双边料厚10%的间隙，刀口直深位以2MM较为合适，新能源汽车装配线铝型材哪里有，锥度以0.8-1°为合适.

3.折弯成型时，因铝料在折弯时容易产生铝屑，会造成点伤﹑压痕，铝原材需贴PE膜，在滚轮及电镀的情况下，成型块以抛光镀硬铬为佳.

4.对于需阳极后加工的冲压件，如有压平﹑推平工序180°，产品不可完全压合，完全压合会产生吐酸现象，需留0.2-0.3MM的缝，以便酸液顺利及时流出，故在此工序上必须做限位块并标定模高于模具上.

5.因铝料较脆，容易开裂，特别是在反折边的情况下，故尽量不要做压线，即使要做，也要将压线做宽一点，打浅一点.

6.所有铝件刀口都要求用慢走丝线割，以防毛刺及落料不顺现象，铝件容易产生高温，故冲子硬度要求60°以上，至少用SKD11材质以上，新能源汽车装配线铝型材，不可有D2等差质冲子.

铝料较软，故在冲压生产时极易产生顶伤﹑压伤﹑刮伤﹑变形，除了在模具上要做到要求时，在冲压生产时还要做到以下几点:

1.要想将铝件冲压做好，降低不良率，首先要做好5S，特别是清洁，含模具﹑冲床台面，流水线及包装材料必须做到无尖锐杂物，无脏物定期清晰整顿，模具上下都必须清理干净，无杂物.

2.发现产品毛刺较大必须及时送模具维修并跟催至结果.

3.铝件较易发热，并积压在一起变硬，故在冲孔下料时需在材料上涂点压扳油(即可散热，又可顺利疏通落料)再冲压.

4.冲孔较多的产品需做到打一下清理模具表面一下，做到模具﹑产品永保干净无杂物，减少顶伤，发现顶伤必须将模具顶伤问题点找出并解决才可继续生产.

5.推平模具推块会产生铝屑，故推块每天生产完都必须清洗推块下面的铝屑.

我们在使用铝型材质时，会发现很多材质的表面上会产生纵向魚粼状重复性间隔断纹，严重的直接呈断开分离状。这些裂纹会严重影响铝材的使用性能，而导致这种缺陷发生的原因以及相关措施，下面南京中空门铝型材厂家华宇铝业为大家作出以下详细讲解。

铝型材表面裂纹产生原因:

(一):铝型材挤压系数过大，挤压温度过高(棒，筒，模三温)，挤压速度再过快。

(二):挤压力不稳，忽高忽低，或多档调速之间速差明显，换档时速度转换突快。

(三):铝合金型材挤出时头端上压(冲压)过快，尾端跑速或未减速，5050装配线铝型材定制，死区铝大量的渗入。

(四):棒的质量较差，棒内过烧，大晶粒，疏松。压余(V3铝)过薄。

(五):挤压模具流速比严重失调设计制造不合理。

国产的铝合金型材水平和种类上已与国外产品相当。铝合金型材按种类可分为：电泳涂漆型材、阳极氧化着色型材、氟碳漆喷涂型材、粉末喷涂型材、隔热型材。铝合金型材具有重量轻、强度高、装饰性好、耐腐蚀、寿命长、色彩丰富等特点。型材的产品表面可达到20年不失光不变色。