摩擦线装配线铝型材厂家-重庆固尔美(推荐商家)

铝合金冲压因为材料相对金属铁而言较软，价格昂贵，容易断裂以及部分铝合金产品还需后续加工，如拉丝﹑阳极处理等，摩擦线装配线铝型材公司，在冲压生产时特别容易产生顶伤﹑刮伤，在模具制造方面要特别注意以下几点:

1.对于不影响工程数的情况下冲孔尽量排在后面工程冲孔，甚至对于冲孔数量较多的产品可考虑多做一个工程也要将冲孔排在后面冲.

2.铝料较软且模具较容易堵料，故在设计模具放间隙时宜放双边料厚10%的间隙，刀口直深位以2MM较为合适，锥度以0.8-1°为合适.

3.折弯成型时，因铝料在折弯时容易产生铝屑，会造成点伤﹑压痕，铝原材需贴PE膜，在滚轮及电镀的情况下，成型块以抛光镀硬铬为佳.

4.对于需阳极后加工的冲压件，如有压平﹑推平工序180°，产品不可完全压合，完全压合会产生吐酸现象，需留0.2-0.3MM的缝，以便酸液顺利及时流出，故在此工序上必须做限位块并标定模高于模具上.

5.因铝料较脆，容易开裂，特别是在反折边的情况下，故尽量不要做压线，即使要做，也要将压线做宽一点，打浅一点.

6.所有铝件刀口都要求用慢走丝线割，以防毛刺及落料不顺现象，铝件容易产生高温，故冲子硬度要求60°以上，至少用SKD11材质以上，不可有D2等差质冲子.

铝料较软，故在冲压生产时极易产生顶伤﹑压伤﹑刮伤﹑变形，除了在模具上要做到要求时，在冲压生产时还要做到以下几点:

1.要想将铝件冲压做好，降低不良率，首先要做好5S，特别是清洁，含模具﹑冲床台面，流水线及包装材料必须做到无尖锐杂物，无脏物定期清晰整顿，模具上下都必须清理干净，无杂物.

2.发现产品毛刺较大必须及时送模具维修并跟催至结果.

3.铝件较易发热，并积压在一起变硬，故在冲孔下料时需在材料上涂点压扳油(即可散热，又可顺利疏通落料)再冲压.

4.冲孔较多的产品需做到打一下清理模具表面一下，做到模具﹑产品永保干净无杂物，减少顶伤，发现顶伤必须将模具顶伤问题点找出并解决才可继续生产.

5.推平模具推块会产生铝屑，故推块每天生产完都必须清洗推块下面的铝屑.

铝型材是指铝棒通过热熔、挤压，摩擦线装配线铝型材定做，从而得到不同截面形状的铝材料。根据制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把铝型材归入有色金属压延加工中的铝压延加工。

从产品分类来看，铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的，主要包括建筑型材和工业型材。从下图可以看出，型材是铝加工主要产品类型，目前的占比在59%左右。

铝型材的上游为铝土矿开采和铝冶炼行业，下游可细分为两个方面，一是建筑铝型材，需求主要来自于房地产行业，摩擦线装配线铝型材厂家，包括住宅地产、商业地产以及室内装修等；另一方面则是铝工业材，行业包括交通业、耐用消费品业、机械设备业和工业等。

3.铝型材在汽车中的用途分析

铝型材在汽车上主要用于制作汽车防撞梁、保险杠、内饰部件、散热器传输管、汽车轮毂、活塞、发动机等。在改装车，特别是客车、冷藏车等方面也有一定的用量。但在摩托车上的用量很小。国内车车内设备应用到了铝合金积压件，对于客车的箱型车身，可对其大型扁宽薄壁铝型材以及型材框架结构件来构建防撞车身。后期铝型材在客车上的应用潜力更大。

随着汽车轻量化的进程不断加快，预计在未来五年内，铁基合金在汽车上的应用将处于下风。目前奥迪A8等已经推出全铝车身。汽车用铝占到交通工具制造业用铝的80%以上。下面我们来看一下汽车用铝中铝合金铸件用铝占比分析。

另外，工业铝材在高铁上的运用前景和空间也非常广阔。特别是对高铁车厢铝材的需求非常大。但轨道交通车体铝型材对于技术方面的要求较高，生产难度较大。目前我国高铁及轨道交通用铝材已经摆脱的大量进口，基本实现国产化常州华龙宝铝业、辽宁忠旺集团、山东南山铝业等都有高铁轨道交通用铝材生产线。后期将为铝工业注入更多新的动力。

对于铝型材不同的需求有不同的表面处理，常见的铝合金以及铝型材有喷涂、电镀、拉丝、喷沙、阳极、钝化、氧化膜、抛光等表面处理。下面就给大家介绍下南京铝型材批发厂家常用的铝型材处理方法。

1、氧化

使金属表面转化为不易被氧化的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。

2、阳极氧化

就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。刷镀合用于局部镀或修复，滚镀合用于小件，如紧固件、垫圈、销子等。

通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。电镀液有酸性、碱性和加有铬合剂的酸性及中性溶液，不管采用何种镀覆方式，与待镀制品和镀液接触的镀槽、悬挂具等应具有一定程度的通用性。

3、喷涂

用于设备的外部防护、装饰，通常都在氧化的基础上进行。铝型材在涂装前应进行前处理才能使涂层和工件结合牢固，一般的有三种方法：(1)磷化(磷酸盐法)、(2)铬化(无铬铬化)、(3)化学氧化。

4、喷砂

主要作用是表面清理，在涂装(喷漆或喷塑)前喷砂可以增加表面粗糙度，对附着力提高有一定贡献，但贡献有限，不如化学涂装前处理。

5、化学氧化

氧化膜较薄，厚度约为0.5～4微米，且多孔，质软，具有良好的吸附性，可作为有机涂层的底层，但其耐磨性和抗蚀性能均不如阳极氧化膜。

6、铝及铝合金化学氧化工艺

按其溶液性质可分为碱性氧化法和酸性氧化法两大类。

按膜层性质可分为：氧化物膜、磷酸盐膜、铬酸盐膜、铬酸-磷酸盐膜。

导电氧化(铬酸盐转化膜)——用于既要防护又要导电的场合。

7、着色

对铝进行上色主要有两种工艺：一种是铝氧化上色工艺，另外一种是铝电泳上色工艺。在氧化膜上形成各种颜色，以满足一定使用要求，如光学仪器零件常用着黑色，纪念章着上金黄色等。

8、化学抛光

是利用铝和铝合金制作在酸性或碱性电解质溶液中的选择性自溶解作用，来整平抛光制年表面，以降低其表面粗糙度、PH的化学加工方法。这种抛光方法具有设备简单、不用电源，不受制件外型尺寸限制，铜梁摩擦线装配线铝型材，抛兴速度高和加工成本低等优点。铝及铝合金的纯度对化学抛光的质量具有很大的影响，它的纯度愈高，抛光质量愈好，反之就愈差。

9、电化学氧化

铝及铝合金的化学氧化处理设备简单，操作方便，生产，不消耗电能，适用范围广，不受零件大小和形状的限制。氧化膜厚度约为5～20微米(硬质阳极氧化膜厚度可达60～200微米)，有较高硬度，良好的耐热和绝缘性，抗蚀能力高于化学氧化膜，多孔，有很好的吸附能力。