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检验铝型材阳极氧化膜质量的办法

　　氧化膜的质量可通过以下办法检测；

　　1.观颜色。已生成氧化膜的纯铝外表是乳白色，铸铝，杂铝呈灰黑色。未生成氧化膜的外表呈通明的亮白色，有的还附有粉红或灰黑色的挂霜。

　　2.测电阻。已生成氧化膜的检测时有电阻，常压下不导电。未生成氧化膜的检测时能导电。

　　3.划痕，已生成氧化膜的外表很硬，用针划时打滑，无划痕，未生成氧化膜的外表很软，用针划时有阻力和划痕。

　　4.听声，已生成氧化膜的击打时会宣布清脆声，未生成氧化膜的击打时宣布闷声。

　　5.上色检验。已生成氧化膜的在染色溶液中很快可以上色，未生成氧化膜的在染料溶液中染不上色。

铝合金型材

      合金型材是工业中应用非常广泛的一类有色金属结构材料。

      铝合金型材在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。

      纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

铝合金挤压比的定义.

     挤压比extrusionratio铝型材挤压比的计算公式是铝型材挤压生产中用于表示铝合金变形量大小的参数,也叫挤压系数，表示:挤压挤压比extrusionratio铝型材挤压比的计算公式是铝型材挤压生产中用于表示铝合金变形量大小的参数,也叫挤压系数，表示:挤压前的制品的总横断面积mm2/挤压后的制品的总横断面积mm2。因而，挤压比同变形程度有如下关系:

　　1、当其他条件相同时，当挤压比增大时，金属流出模孔的困难程度会增大，挤压力也增大。

　　2、当其他条件相同时，挤压比增大，挤压时锭坯外层金属向模孔流动的阻力也增大，因此使内外部金属流动速度差增大，变形不均匀。

　　3、当挤压比增加到一定程度后，剪切变形深入到内部，变形开始向均匀方向转化。研究证明，当挤压变形程度。达到85%~90%时，挤压金属流动均匀，制品内外层的力学性能也趋于均匀。挤压比的选择与合金种类、挤压方法、产品性能、挤压机能力、挤压筒内径及锭坯长度等因素有关。

　　如果该值选用过大，挤压机会因挤压力过大而发生“闷车”，使挤压过程不能正常进行，甚至损坏工具，影响生产率。

　　如果该值选用过小，挤压设备的能力不能得到充分利用，也不利于获得组织和性能均匀的制品。

　　挤压比一般应满足下列要求:

　　一次挤压的棒、型材：8一12

　　轧制、拉拔、锻造用毛坯：5